Wissenswertes zu den Planungen für einen Stadttunnel
Einen Tunnel baut man nicht mal ebenso - so auch die Maßnahme des neuen Stadttunnels in Freiburg. Die Planungs- und Baumaßnahmen sind umfangreich und betreffen verschiedene Fachbabteilungen sowie andere Behörden. So sind von Seiten der Autobahn GmbH die Außenstelle Freiburg, die Niederlassung Südwest und die Zentrale in Berlin involviert. Wichtige Beteiligte sind außerdem die Stadt Freiburg und das Regierungspräsidium Freiburg. Bereits bei der Planung dieses komplexen Bauvorhabens sind zahlreiche unterschiedliche Themen zu bedenken.
Die wichtigsten Informationen zu diesem spannenden und wichtigen Projekt finden Sie auf dieser Seite.
Informationsbausteine
Basiswissen zum Stadttunnel
Die Ortsdurchfahrt der Stadt Freiburg ist Bestandteil der West-Ost-Achse der B 31 vom Rheintal zur BAB A 81 bei Geisingen und führt weiter auf der B 311 bis Ulm.
Beteiligungsmöglichkeiten
Der Stadttunnel Freiburg ist für die Stadt und die Region Freiburg eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte der letzten Jahrzehnte. Deshalb soll die Öffentlichkeit von Anfang an nicht nur fortlaufend gut informiert, sondern auch fachlich beteiligt werden.
Umweltbelange
Der zukünftige Stadttunnel führt durch einen dicht besiedelten Stadtraum, wo viele Menschen leben oder ihre Freizeit verbringen.
Verkehrsuntersuchung
Im Vorfeld des geplanten Stadttunnels Freiburg (A 860) hat die Autobahn GmbH eine Verkehrsuntersuchung durchführen lassen, um zu klären, wie sich der Verkehr in Freiburg bis 2040 entwickelt und welche Auswirkungen ein Stadttunnel auf den innerstädtischen Verkehr hätte.
Visualisierung Stadttunnel Freiburg
Hier finden Sie die Visualisierung zum Stadttunnel Freiburg.
Planungen
Vorplanung und Varianten
Entsprechend der Einstufung als Bundesstraße wurde die Planung des Stadttunnels im Jahr 2010 mit einem sogenannten Halbanschluss des Tunnels an das städtische Straßennetz im Bereich des Ganterknotens begonnen.
Baugrunduntersuchungen im Jahr 2013
Für die Planung des Stadttunnels in Freiburg sind Baugrunderkundungen im Stadtgebiet erforderlich, um gesicherte und belastbare Kenntnisse der geologischen und hydro-geologischen Verhältnisse im Bereich des geplanten Großprojekts zu erhalten.
Überarbeitung im Bereich "Ganterknoten"
Im Ergebnis der Prüfung der Vorplanung hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) das Land Baden-Württemberg im Februar 2013 aufgefordert zu prüfen, ob im Bereich des Ganterknotens die Ausbildung eines sogenannten Vollanschlusses an Stelle des bisher geplanten Halbanschlusses technisch und wirtschaftlich realisierbar ist.
Die Vorzugsvariante "B optimiert"
Das Projektgebiet für den Stadttunnel Freiburg beginnt westlich der Kronenbrücke und erstreckt sich im Osten bis zum bestehenden Schützenallee-Tunnel.
Diese Variante wird überwiegend in bergmännischer Bauweise mit Hilfe einer Tunnel-vortriebsmaschine (TVM) hergestellt.
Dokumente
23-01-19 Übersichtsplan Stadttunnel FR
23-01-19 Übersichtsplan Stadttunnel Freiburg
22-12-08 Präsentation Infoveranstaltung
22-12-08 Präsentation Infoveranstaltung
23-01-19 Grafik Deckelbauweise Stadttunnel FR
Grafik Deckelbauweise Stadttunnel FR
23-01-19 Grafik: Ablauf der Planung
23-01-19 Grafik: Ablauf der Planung
STADT FR: Plakat Stadtraum-entlang-Dreisam_Potenziale 23-01_18
STADT FR: Plakat - Stadtraum-entlang-Dreisam Potenziale 23-01_18
STADT FR: Stadtraum-entlang-Dreisam_Potenziale Teil 1 22-12
STADT FR: Stadtraum-entlang-Dreisam_Potenziale Teil 1 22-12
STADT FR: Stadtraum entlang Dreisam Potenziale- Teil 2 22-12
STADT FR: Stadtraum entlang Dreisam Potenziale- Teil 2 2022-12_01
Die Verkehrsuntersuchung zum Projekt A 860 - Stadttunnel Freiburg
Verkehrsuntersuchung (Bericht)
Verkehrsuntersuchung (Anlagen)
Auswertungstabelle nach Themen
Übersichtslageplan
Lageplan Ost
Lageplan West