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Vorplanung und Varianten

Vorplanung und Varianten

Übersichtsgrafik der unterschiedlichen Varianten

Entsprechend der Einstufung als Bundesstraße wurde die Planung des Stadttunnels im Jahr 2010 mit einem sogenannten Halbanschluss des Tunnels an das städtische Straßennetz im Bereich des Ganterknotens begonnen. Nach der Untersuchung, Bewertung und Abwägung einer Vielzahl von möglichen Varianten wurde die Variante „B optimiert“ als Vorzugsvariante gewählt. Die zugehörigen Planungsunterlagen wurden im Februar 2012 an das damalige Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg zur Genehmigung und Weiterleitung an das Bundesministerium übergeben. Im September 2012 wurden die vom Landesministerium genehmigten Planungsunterlagen an das Bundesministerium weitergeleitet. 

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