Weshalb ist die Variante 5.1 d aus Sicht der Planer*innen die beste Lösung für den Stadttunnel Freiburg?

    • Die Verkehrsbündelung kann auf der heutigen West-Ost-Achse beibehalten werden.
    • Das Straßennetz in der Umgebung kann wie bisher mit dem neuen Anschluss verknüpft werden.
    • Der Verkehr verlagert sich dadurch nicht in die anliegenden Wohnquartiere.
    • Die Eingriffe in die bestehende Gebäudesubstanz sind dabei am geringsten.
    • Die nördliche Ausfahrt aus dem Schützenalleetunnel wird durch diese Variante verbessert.
    • Ein durchgehender eigener Gleiskörper (VAG) bleibt bestehen.

    Variante 5.1 d

    Planung